Ekmans resebloggar

Efter en ganska snöfattig vinter så var det dags att förbereda för åtets första weekendtripp.

Nu är hon avklädd. Värme, varmvattenberedare och alla andra funktioner som skulle vilja strula fungerar som det ska. Årets nyhet (än så länge)är en gasolanslutning till ex gasolgrill i gamla gasollådan.

Ny AC är inköpt efter den gamla som gick sönder innan garantin gick ut. Den ska inte ta så lång tid att installera då det är samma modell som innan, kan man hoppas.

Gaseldningen mellan nya och gamla gasollådan har bättrats och jag har installerat ett uttag i gamla gasollådan för ex gasolgrill.

Nu är “förrådet” och nya dörrar till dom gamla ovanför klara

Nu har vi skaffat en elplatta som inte drar mer än 1000watt.

Så när vi campar kan vi laga mat ute under markisen som dom “tuffa” camparna.

Ronne jobbar vidare i Campern och jag har varit ute och “hälsat på”. Det gr framåt vill jag lova. Idag när jag satt i sängen fick jag en föraning om hur mycket luftkonditioneringen kommer att hjälpa. Jag fick nästan huvudvärkskänning .

Man kan kanske tycka att det verkar lite konstigt att gnälla över värmen när man åker flera hundra mil för att komma till varmare väder. Men när man ska sova så kan det vara besvärligt. Förra året fick vi förmycket av det goda när vi campade utanför Venedig. Därför har ett av önskemålen till i år varit luftkonditionering i camperen.

Nu har Campern blivit med AC efter lite trixande.
Valet var mellan en monterad i takluckan eller en liten mobil 230V AC. Det blev en av det senare slaget pga. kostnad och att vi inte ville offra fläkten som vi har i takluckan(fantastic fan).

Eftersom det inte finns utrymme i överskott i en camper blev det till att fundera ett tag innan en lämplig plats hittades. Det gäller att kunna bli av med varmluften och distribuera ut kalluften från maskinen där den är placerad. Det blev i hörnet på toaletten mot garderoben där det gick att “ömma” luftkanalen.

(luft fjädringen är på plats som inköptes från US)

Idag kom detta års första uppdatering till campern på posten, luftbälgarna från USA. Okej, det var kanske inte till campern utan för pickupen men för att bära campern bättre.

Undrar om det inte skulle vara bra att skruva upp lite mer solceller. 2 st 90 watts celler till så skulle vi vara upp mot ca 18 A eller 310 watt olastat. Soliga dagar så skulle vi inte behöva extern stöm för att “köra” dygnet runt allt på ström. Även en kyl på 100 liter. Kanske ett till batteri på 135 amp också så vi kommer upp på 270 amp.

Den nyiköpta AC’n som ska in i camper (på ett eller annat sätt trångt) vill ha 3.7 amp 230v, blir lite svårare att driva med sollceller. Nästa steg få bli att stoppa in en 12v till 240v konerterare av lite större modell än den lilla portabla på 150 watt som sitter i bilen.

Jaha, det var inte lätt. Djävla paxflaxtjafs-kopplingar. Ikväll kom Bauhauspersonal och fråga om jag ville ha hjälp. Då kan ni tänka er var jag är på min fritid.

Man kunde ana att det skulle bli lite klurigt att koppla in en engelsk varmvattenberedare i en kanadensisk camper.
Men engreppsblandaren som jag köpte på Caravancenter här i Haninge den verkar inte hålla nån typ standard på kopplingen.

Japp hela diskbänken och avloppet är utslitet. Avloppet är jag tvungen att dra om. Gissa om det finns samma typ eller dimension att få tag i. Det slutar nog med trädgårdsslang genom fönstret

Hål i väggen och montering av gallret gick väl okej och blev inte helt fördjävligt

Har hittat en modell som inte skulle vara för svårt att göra själv

Det ser inte så illa ut heller

När det gäller bak så kanske man kan utnyttja dragbalken till att göra en sorts last hylla med tie downfästen.

Hittade en bra sida med beräkning av solfångare. http://www.solarlab.se/solpanel/solcell-behov

Med lite gissning så behöver vi öka effekten från 50 watt som knappt täcker
Maj-Aug i Sverige. Hittade en 80 watt med en kraftigar regulator för ca 2700:-.

Med 130 watt så vi klara oss från Mars och halva Oktober

Inte vår men samma model

En GMC Sierra 2500HD som är C-reggad kommer att få äran att bära campern efter gamla Forden (F-250) som såldes i November.

Det blev en sen -04 (ext cab) som är sista  året utan fartreglering och med Duramax 6.6 LLY motor.

Nu behövs det fixas fästen sk Tie down till campern som det så fint kallas och dra fram släpvagnskontakten som är orginal 7way och passar usa-campern som hansken.

Gamla åsnan Ford f-250 -85

Nya åsnan GMC 2500 HD -04

Efter våran första semester med campern som var två veckor på Gotland finns flera saker som behöver fixas.

Bilen (Ford F-250) från 1985 fungerade utan problem, men bättre baksäte och modernare utväxling är ett måste om vi ska kunna åka på en längre semesterresa utomland.

Men att bilen är registrerad som lätt lastbil med maxlast på 870 kg går det omöjligt att inte vara överlastad. Det känns inte så bra att ge sig ut i europa med överlast och måste bytas.